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蒸汽加热器的工作原理是什么

蒸汽加热器的工作原理

工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。 　　

是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。 该设备是一种对燃料油预先加热或二次加热的节能设备，它安装在燃烧设备之前，实现对燃料油在燃烧前的加温，使其在高温（105℃-150℃）下达到降低燃料油的粘稠度，促进充分雾化燃烧等作用，终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热或二次加热的场合。

水暖散热器的使用介质大都

散热器的防腐：

由于散热器和换热器的腐蚀穿孔而造成的直接或间接经济损失十分巨大。而散热器的腐蚀失效所造成的影更是难以估计。水暖散热器的使用介质大都pH值大于10、温度范围在50~95℃、含氧量高、盐度大(尤其是Cl-的含量高)、易结垢、具有一定的压力。用普通铝型材和碳钢制作的散热器若不进行防腐处理是不合适的,它无法承受这些强介质的腐蚀。现有的散热器从使用的情况看:轻质散热器·都遭到了不同程度的腐蚀,寿命有限。这给使用带来了安全隐患,造成的结果是很多地方出现渗漏,更为严重的是局部出现大面积开裂。鉴于此,若能研制出一种能耐这种介质和温度的涂料,在散热器的内腔进行涂装,抵抗腐蚀介质的侵蚀。用这种涂料进行涂覆便可使用,则可大大降低这些散热器的制造成本,同时提高运行的安全性和使用寿命。随着散热器行业的快速发展,开发出耐蚀性好、防结垢(或结垢很少)的涂层,延长散热器的使用寿命,提高供暖运行的安全性和可靠性已是势在必行。内防腐涂层是一种惰性涂层，不易与其它介质起反应，具有的抗腐蚀介质通过的能力，即使少量的腐蚀介质通过达到基体内表面，因内表面被涂层占据，腐蚀介质也较难起作用，从而降低了点腐蚀的风险。作为散热器内防腐的涂料,除了应具有一般涂料的性能外,还应拥有以下特性:

1、漆膜表面光滑、表面能低,具有较高的机械强度和硬度,憎水性强,阻垢性好;

2、化学稳定性好,耐腐蚀介质范围广,能耐大部分的酸、碱、盐及;

3、有较好的传热性能,导热系数大于2W/m·K;

4、有一定的耐热性及湿变性,能在100℃下长期使用不老化、不失效,并能经受冷热的巨烈变化。

较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。该设备是一种对燃料油预先加热或二次加热的节能设备，它安装在燃烧设备之前，实现对燃料油在燃烧前的加温，使其在高温（105℃-150℃）下达到降低燃料油的粘稠度，促进充分雾化燃烧等作用，终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热或二次加热的场合。

螺旋板式蒸汽盘管的优点

螺旋板式蒸汽盘管如图片所示，它是由两张间隔一定的平行薄金属板卷制而成的。两张薄金属板形成两个同心的螺旋型通道，两板之间焊有定距柱以维持通道间距，在螺旋板两侧焊有盖板。冷、热流体分别通过两条通道，通过薄板进行换热。

螺旋板式蒸汽盘管的优点是螺旋通道中的流体由于惯性离心力的作用和定距柱的干扰，在较低雷诺数下即达到湍流，并且允许选用较高的流速，故传热系数大；

由于流速较高，又有惯性离心力的作用，流体中悬浮物不易沉积下来，故螺旋板式蒸汽盘管不易结垢和堵塞；由于流体的流程长和两流体可进行完全逆流，故可在较小的温差下操作，能充分利用低温热源；结构紧凑，单位体积的传热面积约为管壳式蒸汽盘管的3倍。

其缺点是：操作温度和压力不宜太高，目前操作压力为2MPa，温度在400℃以下；因整个蒸汽盘管为卷制而成，一旦发现泄漏，维修很困难。